Auto blu: per il governo si può fare di più

ra il 2009 e il 2011 la spesa per le auto blu si è ridotta del 16%. Il risparmio annuo è di 280 milioni di euro, ma il 44% delle amministrazioni è in ritardo. E il ministro della Funzione Pubblica, Filippo Patroni Griffi, afferma: "La pubblica amministrazione può e deve fare di più"

Il risparmio c'è stato, ma "si può e deve fare di più". Filippo Patroni Griffi, ministro della Funzione pubblica, ha così commentato i risultati del monitoraggio realizzato dal Formez sulle "auto blu", dal quale emerge che tra il 2009 e il 2011 la spesa si è ridotta del 16%, per un risparmio annuo di 280 milioni di euro, ma dal quale si evidenzia anche che il 44% delle amministrazioni è in ritardo.

Il monitoraggio sulla spesa, la percorrenza media e il numero di autisti impiegati, rivela che la spesa complessiva sostenuta nel 2011 per la gestione del parco auto ammonta a un miliardo e 220 milioni di euro, di cui oltre il 73% riguarda il costo del personale.

Rispetto al 2009, la spesa si è ridotta del 15,9%: -11,9% nella P.A. centrale, -16,8% nella P.A. locale.
In termini assoluti, rispetto al 2009 la riduzione della spesa è superiore a 200 milioni di euro annui; riduzione che sale a 280 milioni di euro annui per il 2012, sulla base della ulteriore diminuzione delle autovetture avvenuta nel primo semestre e registrata dal censimento permanente gestito sempre da Formez P.A.

Ma quanti enti hanno effettivamente invertito la rotta diminuendo le auto blu? Per il Formez sono l'81,6%. Di questo, però, solo il 31,4% ha raggiunto o superato la quota di risparmio prevista dalla legge (20% in meno di costi rispetto al 2009). Il 18,4% degli enti ha invece addirittura aumentato la spesa, e il 6,1 di oltre il 20%. Se non si considera il personale, anche a causa dei consistenti aumenti del costo del carburante, solo il 55,4% del totale ha realizzato risparmi, mentre il 44,6% mostra incertezze o ha addirittura significativamente aumentato le uscite rispetto al 2009.

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