Calano i consumi di vino. Sarà trasformato in disinfettanti e biocarburante
Raccolti ottimi, ma si beve meno a causa dell'inflazione. Produttori autorizzati dall'Ue a distillarlo per non intaccare lo spazio per lo stoccaggio
Raccolti ottimi, ma si beve meno a causa dell'inflazione. Produttori autorizzati dall'Ue a distillarlo per non intaccare lo spazio per lo stoccaggio
Potrebbe derivare da fonti non sostenibili. Intanto nell'Ue chiudono gli impianti
La società punta a coinvolgere circa 700mila agricoltori entro il 2026, tramite accordi siglati con Paesi in via di sviluppo. Ma ci sono rischi per la sicurezza alimentare
Il gigante europeo Airbus ha programmato di costruirlo entro il 2035. Ma per farlo volare serviranno 300 miliardi
Lo ha detto un portavoce della Commissione europea, dopo le parole della responsabile dell'Energia, Kadri Simson
Accordo a Bruxelles: in meno di sette anni, il 42,5% dell'energia consumata dovrà provenire da fonti non inquinanti
Dal 2035 si venderanno in Ue solo veicoli elettrici: deroga agli eFuel tedeschi, bocciate le richieste del nostro governo. Laconico Fratin: "Proveremo che i combustibili naturali sono neutri sulle Co2"
La Germania ha ottenuto una deroga per gli eFuel e ha asciato il nostro governo senza i numeri per continuare l'opposizione al regolamento che dispone lo stop ai veicoli inquinanti dal 2035
L'Italia pronta a sostenere le richieste di parigi di inserire l'energia atomica tra le fonti Verdi e spera in un supporto sulla questione dei flussi e magari anche nella partita sui biocarburanti
Nella partita sulle auto ecologiche post 2035 l'Italia prova a difendere i "nuovi" combustibili su cui sta investendo Eni, ma non ha i numeri per vincere. La Germania si sfila e pensa a un via libera solo per gli eFuel, i sintetici che piacciono alle case automobilistiche di lusso
L'analisi di Transport & Environment boccia le alternative all'auto elettrica sostenute dall'Italia
Costosissimi e prodotti in quantità minime rispetto alle esigenze del mercato, i combustibili a "emissioni neutre" potrebbero salvare i motori a combustione dei veicoli dalla nuova direttiva Ue pur non essendo del tutto green
La Commissione europea cede alle pressioni della Germania e vuole concedere una deroga allo stop alla vendita di veicoli non elettrici dal 2035, lasciando sul mercato quelli che funzionano solo con carburanti 'neutri'
Con l'addio a benzina e diesel lo stop alle auto con motori a combustione non è scontato: vediamo più nel dettaglio di cosa si tratta l'alternativa caldeggiata dal mondo dell'automotive
Bruxelles auspica la messa al bando dei motori a combustione e il passaggio all’elettrico per il 2035, ma Germania e Italia frenano l’intesa e puntano su e-fuel e biocarburanti, una tecnologia che sembrava pionieristica negli anni ‘80 quando fu prospettata dall’allora gruppo Ferruzzi e che oggi rappresenta una delle ultime speranze dell’industria automobilistica tradizionale, anche se i problemi non mancano
I ministri Ue hanno dato l'ok allo stop alle auto a benzina e diesel entro 13 anni. Ma c'è ancora speranza per ibridi e biocarburanti
Sono inseriti tra i pilastri della strategia di decarbonizzazione dei trasporti italiana, per sostenere la transizione verso auto elettriche e a idrogeno. E se in passato hanno deluso le aspettative, i nuovi biocarburanti sono una fonte energetica “carbon neutral”, rinnovabile e anche sostenibile
Sono l'alternativa più concreta per ridurre le emissioni di CO2 derivanti dal settore dei trasporti nata come alternativa ai carburanti fossili. Tutto quello che c'è da sapere
La stessa Commissione europea ha ammesso che il biodiesel derivato dagli oli vegetali di palma e soia inquina dalle due alle tre volte di più rispetto al diesel fossile
Roma e Madrid contrari alla proposta del Parlamento Ue di non considerare più dal 2021 il biodiesel prodotto da olio di palma come biocarburante. I produttori italiani perderebbero le ingenti sovvenzioni europee, per questo il governo si oppone. I negoziati dovrebbero finire entro giugno
Approvati a Strasburgo tre provvedimenti del pacchetto energia pulita: entro il 2030 arrivare al 35% di risparmio energetico e al 35% di produzioni da fonti rinnovabili. Stop all'olio di palma nel motore dal 2021. Ogni paese dovrà presentare dei piani nazionali. Soddisfatto il PD, un po' meno i grillini
Per sviluppare la filiera e ridurre le emissioni in atmosfera del settore trasporti, dal 2006 in Italia i fornitori di benzina e gasolio hanno l'obbligo di immissione in consumo di biocarburanti
Il 15 luglio, in Sudafrica, per la prima volta un aereo di linea sarà alimentato per metà con questo combustibile. La scoperta è firmata dall'azienda ligure Sunchem ed ha visto la collaborazione anche dell'Università di Piacenza
Milioni di euro sono già stati investiti per produrre anche in Sicilia, come a Marghera, i carburanti green, ma senza la raffineria l'indotto soffre dice la Cgil che, insieme all'amministrazione locale, denuncia anche i ritardi della politica regionale
L'obiettivo è ridurre le emissioni inquinanti. Le navi della Marina useranno il Green Diesel, prodotto nella bioraffineria Eni di Marghera, di tipo sintetico e ottenuto dalla idrogenazione di oli vegetali