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Martedì, 23 Aprile 2024
Auto e moto

Ferrari recall di sicurezza per oltre 20mila modelli

Si tratta di vetture prodotte tra il 2005 ed oggi, richiamate alla base per risolvere un potenziale problema dell'impianto frenante

Sono 23.555 gli esemplari Ferrari prodotti tra il 2005 e oggi oggetto del richiamo di sicurezza dell'azienda di Maranello. 

Secondo quanto specificato nel rapporto dell'NHTSA (la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), il potenziale problema riguarderebbe il tappo del serbatoio per il liquido freni, componente prodotto da un fornitore esterno, che in caso di malfunzionamento potrebbe non sfiatare adeguatamente. In caso di malfunzionamento, l'effetto potrebbe creare un vuoto all'interno del serbatoio, causando la fuoriuscita del liquido stesso, determinando un rischio per il corretto funzionamento dell'impianto frenante.

Ma quali sono i modelli del Cavallino rampante soggetti a questo recall di sicurezza? La lista include un lungo elenco di esemplari:

  • 430 (prodotte dal 2005 al 2009);
  • 612 Scaglietti (2005-2011); California (2009-2017);
  • 612 (2010-2011);
  • FF (2012-2016);
  • F12 Berlinetta (2013-2017);
  • LaFerrari (2013-2015);
  • California T (2015-2017);
  • F60 America (2016);
  • F12 TdF (2017);
  • LaFerrari Aperta (2017);
  • GTC4 Lusso (2017-2020);
  • GTC4 T4 (2018-2020);
  • Portofino (2018-2022);
  • 812 (2018-2022);
  • 488 Pista (2019-2020):
  • F8 Spider Tributo (2020-2022);
  • Roma (2021-2022).

La risoluzione del problema non richiede grossi interventi. Una volta rientrata in concessionaria, all'auto viene sostituito il tappo del contenitore liquido freni con una versione correttamente funzionante. Contestualmente viene aggiornato anche il software del veicolo. 

Chi è proprietario di uno dei modelli interessati può mettersi in contatto con il proprio concessionari al fine di programmare la riparazione. Se invece l'avviso viene notificato mentre si è alla guida del veicolo viene consigliato di accostare e chiamare l'assistenza stradale. 

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