Volkswagen, anteprima mondiale per il Nuovo Amarok

La divisione di Volkswagen Veicoli Commerciali ha presentato in anteprima mondiale il nuovo Amarok, veicolo multiuso, a suo agio su strada e fuoristrada. 

Progettato e ideato in Germania e Australia e costruito in Sud Africa, Amarok è un pick-up premium che verrà venduto in Australia e Nuova Zelanda, numerosi Paesi dell'Africa e del Medio Oriente e naturalmente in Europa.

Amarok si distingue per un design carismatico progettato in modo intelligente. La gamma di dotazioni ben studiata, oltre 20 nuovi sistemi di assistenza alla guida, servizi online mobili, motori che offrono allo stesso tempo efficienza e coppia elevata, due tecnologie di trazione integrale, accessori su misura e linee che rispettano chiaramente lo stile Volkswagen e rendono il Nuovo Amarok uno dei pick-up più versatili ed equilibrati al mondo. Il suo arrivo sul mercato è previsto a partire dalla fine dell’anno.

Dopo il successo della prima generazione che ha venduto oltre 830.000 esemplari tra Europa, Australia, Nuova Zelanda, Africa, Asia settentrionale e America centrale e meridionale, ora è la volta della seconda generazione, completamente nuova. Il suo design, ad ogni modo, non lascia spazio a dubbi: è un Amarok. È solo più grande, più potente, più atletico e carismatico. 

"Per la nuova generazione abbiamo modificato in modo significativo il design originale dell’Amarok, che ora si presenta decisamente più espressivo e imponente", ha detto Albert Kirzinger, Responsabile del design della Volkswagen Veicoli Commerciali. A costituire già da sé una vera dichiarazione di stile è la nuova sezione frontale del pick-up, che verrà lanciato nelle varianti di allestimento Amarok, Life e Style, nonché nelle versioni top di gamma PanAmericana (styling off-road) (al momento non disponibile per il mercato italiano) e Aventura (styling esclusivo).

Design rinnovato e ancora più incisivo

Il cofano motore slanciato e sollevato da terra, è un tratto inconfondibile di Volkswagen. Altrettanto carismatici sono gli elementi trasversali della calandra, nei quali sono integrati con grande effetto espressivo i sottili fari a LED, di serie per tutte le versioni. I modelli Amarok, Aventura e Style prevedono fari a LED Matrix IQ.LIGHT che illuminano la strada in modo interattivo con la stessa intensità della luce diurna e sono caratterizzati da una firma luminosa inconfondibile. Sotto le barre trasversali, la calandra del radiatore si fonde in modo personalizzato, a seconda della versione, in una struttura orizzontale del frontale o – nella versione Aventura – in un design a forma di X. E sopra il portatarga fa bella mostra di sé la scritta “Amarok” impressa.

Il nuovo Amarok verrà lanciato nella versione a doppia cabina a quattro porte (DoubleCab) e cabina singola a due porte (SingleCab - solo per Sud Africa e Australia). Sulle fiancate, i passaruota nuovamente di forma semicircolare, analoghi a quelli del modello precedente, risultano particolarmente accattivanti in entrambe le versioni. A differenza di molti altri pick-up, l’estremità superiore dei passaruota forma una linea quasi dritta anziché circolare: una peculiarità estetica dell’Amarok. 

I parafanghi, che si estendono sopra i cerchi in lega con diametro fino a 21 pollici, presentano un look possente e protezioni in robusta plastica intorno ai passaruota. Con la forma dei suoi pannelli l’Amarok gonfia leggermente i muscoli. Il nuovo pick-up appare carismatico anche osservandolo dal posteriore. Sotto il grande logo Volkswagen, il nome Amarok è impresso praticamente su tutta la larghezza della sponda di carico.

Ad incorniciare esternamente la sezione posteriore sono i gruppi ottici posteriori a forma di C, che si allungano anche nelle fiancate. Nella versione Aventura la tecnologia a LED viene utilizzata anche per i gruppi ottici posteriori. La maggiore distanza fra l’asse anteriore e posteriore (passo) perfeziona le proporzioni e le qualità off-road

Con 5.350 millimetri, il Nuovo Amarok è più lungo di 96 mm rispetto al modello precedente. Un passo di 3.270 mm offre un incremento di 173 mm, che si traduce in maggiore spazio, soprattutto nella seconda fila di sedili della doppia cabina. Il passo quindi è cresciuto molto più della lunghezza complessiva. Di conseguenza gli sbalzi risultano ridotti. Come risultato si è ottenuto quello di avere proporzioni più nette e capacità fuoristrada migliorate grazie a migliori angoli di attacco. Anche le capacità fuoristrada dell’Amarok, che sarà dotato di trazione integrale di serie in molti mercati, risultano migliorate, con una capacità di attraversamento dei corsi d’acqua ancora maggiore. In precedenza la profondità di guado era di 500 mm, ora arriva a 800 mm.

Nuovo Volkswagen Amarok (2ª generazione)

Interni di qualità superiore per missioni professionali

Gli interni sono stati configurati in maniera particolarmente funzionale e puntando su una qualità elevata, grazie a display digitali intuitivi. La gamma dei display è formata da strumenti digitali da 8,0” (Digital Cockpit, completamente digitale e da 12,0” nella versione Style e superiori) e da un touchscreen ultramoderno in formato tablet (dimensioni: 10,0” e 12,0” nella versione Style e superiori) per il sistema di infotainment. A bordo dell’Amarok è stato adottato un mix di funzioni digitali e di pulsanti e/o interruttori a spinta/a rotazione configurati in modo ergonomico, dall’utilizzo intuitivo. Il volume del sistema di infotainment e le impostazioni del sistema di trazione integrale, per esempio, sono regolati tramite questi tasti fisici. A seconda dell’allestimento, queste dotazioni tanto robuste quanto eleganti sono dotate di cornici in alluminio.

Ulteriori dotazioni, come il sound system Harman Kardon – di serie per Amarok Aventura, disponibile a richiesta per le altre varianti di allestimento – si integrano ottimamente in questa serie di dettagli premium. Si tratta di un impianto audio utilizzato in esclusiva a bordo dell’Amarok. Di serie nella versione Amarok Aventura sono anche le superfici della plancia effetto pelle, con eleganti cuciture a contrasto. In linea con il carattere premium del veicolo sono anche i nuovi sedili: il conducente e il passeggero anteriore dell’Amarok siedono su sedili dal design ergonomico, che nelle varianti di allestimento superiori possono essere dotati di sistema di regolazione elettrica in diverse posizioni. Anche il vano posteriore della versione DoubleCab risulta particolarmente spazioso e confortevole e consente a tre passeggeri adulti di godersi comodamente il viaggio. Nella versione Style i sedili dono dotati di rivestimenti in ArtVelours di serie, mentre nella versione Amarok Aventura la Volkswagen Veicoli Commerciali utilizza pelle di qualità superiore.

Ampio spazio nel vano di carico

Il veicolo risulta particolarmente spazioso anche dietro la cabina doppia, in quello che normalmente viene chiamato vano di carico. Come già sul modello precedente, il pianale tra i passaruota è abbastanza largo per ospitare un Europallet caricato anche trasversalmente. Il carico può essere fissato al pianale tramite occhielli in grado di reggere fino a 500 kg ciascuno. In linea con questa elevata capacità di carico, il carico utile massimo è passato da poco più di una tonnellata alle attuali 1,16 tonnellate. Il vano di carico può anche essere chiuso utilizzando una copertura avvolgibile azionata elettricamente. Quest’ultima può venire aperta e chiusa dal vano di carico stesso, dall’interno del veicolo o tramite telecomando, con la chiave del veicolo.

Nuova serie di accessori per ogni esigenza

Un dato interessante per gli appassionati della vita all’aria aperta è la capacità di carico statico del tetto, pari a 350 kg – sufficiente, per esempio, per una tenda da tetto in grado di accogliere quattro persone, disponibile come accessorio a richiesta. Tra le dotazioni di serie, o disponibili nella gamma degli accessori, ci saranno i cerchi in lega con diametro fino a 21 pollici, gli pneumatici all-terrain (fino a 18 pollici) e un’ampia gamma di ganci di traino. Le ulteriori dotazioni disponibili per il vano di carico includeranno un portabici, un sistema di trasporto multifunzione, una versione manuale della copertura avvolgibile e un’ampia gamma di roll bar. Sarà nuovamente disponibile la copertura rigida per il pianale di carico, con cui il pick-up si trasforma in un SUV con la capacità di carico di un van. Nel contempo, è possibile ottimizzare ulteriormente le qualità fuoristrada tramite un bull bar, elementi di protezione del sottoscocca, assetto all-terrain, occhioni di traino e un kit snorkel fissato sull’esterno del montante anteriore sinistro per fornire aria fresca al motore durante l’attraversamento dei corsi d’acqua.

Cinque motori turbo

Per il nuovo Amarok sono stati sviluppati quattro motori turbodiesel (TDI) e un motore turbo benzina (TSI non disponibile per il mercato italiano). Ad accomunare tutti e cinque sono l’efficienza e i livelli di coppia elevati. Sul mercato africano, per esempio, viene utilizzato il motore dell’allestimento base: un quattro cilindri da 2 litri TDI, in grado di erogare 150 CV (110 kW). In termini di potenza, la motorizzazione superiore per numerosi mercati nel mondo è un quattro cilindri da 2 litri TDI con una potenza di 170 CV (125 kW). Come terza opzione, la Volkswagen Veicoli Commerciali offrirà un quattro cilindri TDI con cilindrata da 2 litri bi-turbo, in grado di sviluppare 204 CV (150 kW) o 209 CV (154 kW), a seconda del mercato. Il motore utilizzato come nuovo TDI top di gamma è un V6 da 3 litri, in grado di sviluppare una potenza di 241 CV (177 kW) o 250 CV (184 kW), a seconda del mercato. Per i tradizionali mercati dei motori benzina è stato appositamente sviluppato anche un motore benzina da 2,3 litri turbo, con una potenza di 302 CV (222 kW).

Nuovo cambio automatico a 10 rapporti

A partire dalla potenza di 209 CV (154 kW), tutte le versioni dell’Amarok arriveranno sul mercato con un nuovo cambio automatico a 10 rapporti di serie (shift-by-wire). Per la versione da 204 CV (150 kW) questo cambio automatico sarà disponibile a richiesta. Il nuovo cambio a 10 rapporti sostituisce il cambio automatico a 8 rapporti del modello precedente. Per diverse motorizzazioni saranno inoltre disponibili un cambio automatico a 6 rapporti e un cambio manuale a 6 o 5 rapporti.

Su molti mercati l’Amarok viene fornito con trazione integrale (4MOTION) di serie. A seconda della regione e del motore saranno disponibili due diversi sistemi 4MOTION: uno con trazione integrale inseribile a seconda della situazione e uno con trazione integrale permanente. La tecnologia del sistema di trazione garantisce che anche il nuovo Amarok sia in grado di affrontare qualsiasi terreno e che, a seconda della versione del motore, possa trainare fino a 3,5 tonnellate.

Oltre 20 nuovi ADAS

“No matter what”: fino a sei diversi profili di guida (Drive Modes) assistono il conducente in tutta una serie di situazioni – per esempio durante la marcia su superfici sdrucciolevoli oppure su terreni fuoristrada impegnativi. Il Nuovo Amarok inoltre risulta più facile da guidare grazie ad un’intera “armata” di sistemi di assistenza alla guida. Più di 20 di essi – per esempio l’Adaptive Cruise Control ACC+ (che integra il riconoscimento della segnaletica stradale nel controllo automatico della velocità tramite scansione con la telecamera) e i fari a LED Matrix IQ.LIGHT – fanno il loro debutto assoluto a bordo dell’Amarok, rendendolo più facile da guidare rispetto a praticamente qualsiasi altro pick-up sul mercato mondiale.