Il bonus auto con il Dpcm: una dote di 700 milioni di euro

Da settimane ormai si discute degli aiuti economici al settore automobilistico, fiaccato da due anni di pandemia, crisi dei chip e semiconduttori e come se non bastasse, anche dai risvolti del conflitto tra Russia e Ucraina.

Il contesto generico è di grande difficoltà e a testimoniarlo ci sono i numeri negativi relativi alle immatricolazioni nei primi due mesi dell'anno, con dati sensibilmente inferiori rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. A tal proposito, nell'ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), il governo italiano ha in programma un apposito decreto per il settore automotive, con interventi a breve e medio termine, che si sostanzieranno in incentivi per l'acquisto di vetture non inquinanti (elettriche e ibride) e aiuti al settore per favorire la transizione energetica.

Bonus auto 2022: chi può richiederlo e come fare domanda

Intervenendo in collegamento al VTM (Vehicle and Transportation Technology Innovation Meeting) in corso a Torino, il ministro dello Sviluppo Economico, Giancarlo Giorgetti ha fatto sapere che l'accordo per l'approvazione del Dpcm a sostegno del settore automotive potrebbe essere trovato "entro la settimana", confermando che sono in arrivo 700 milioni di euro per il 2022 e 1 miliardo l'anno fino al 2030, fondi che saranno ripartiti fra incentivi alla domanda "per le auto elettrificate, non solo per le elettriche" e per accelerare la riconversione industriale.

Sulla lunghezza delle tempistiche, Giorgetti ha spiegato che si tratta di "un percorso complesso" poiché esso vede coinvolti anche il Ministero dell'Economia e della Transizione Ecologica. Mi spiace per questi ritardi e mi rendo conto che il mercato è in grossa difficoltà".

Bonus auto 2022: come funzionerà

Secondo le anticipazioni circolate finora in merito al decreto ministeriale sull'automotive, gli incentivi dovrebbero essere erogati in base a tre diverse fasce a seconda delle emissioni di CO2 prodotte. In queste tre fasce (dei 670 milioni di quest’anno per le auto, 250 andrebbero all’elettrico e altrettanti all’ibrido plug-in, mentre gli ultimi 170 sono per i modelli più diffusi e richiesti) saranno inclusi anche i veicoli alimentati a benzina e diesel. Le fasce dovrebbero essere così ripartite:

• 0-20 grammi (auto elettriche)
• 21-60 grammi (auto ibride plug-in)
• 61-135 grammi (auto mild hybrid, full hybrid, benzina, diesel, metano o Gpl)