Ponteggio da record, operai trovati grazie ai social: "Fiore all'occhiello per l'Italia"
Una squadra di quindici operai specializzati e tecnici al lavoro sospesi nel vuoto a 85 metri d'altezza per quaranta giorni: la "Torre Eiffel della Brianza" è stata completamente ingabbiata grazie a un'impresa veneta: operai specializzati trovati grazie all'annuncio sui social network
Un ponteggio da record e una storia da raccontare, poco ma sicuro. Una squadra di quindici operai specializzati e tecnici al lavoro sospesi nel vuoto a 85 metri d'altezza per quaranta giorni; 10mila mq di ponteggio sospeso per rivestire l'arco del ponte per un peso totale di 6.080 quintali e alla fine la cosiddetta "Torre Eiffel della Brianza" è stata completamente ingabbiata. A riuscire nell'impresa è stata Euroedile di Postioma di Paese (Treviso), leader di settore a livello europeo e già nota per aver realizzato la passerella di Portofino, che è stata incaricata dalla Luigi Notari, per conto di RFI, proprietario e gestore del ponte, ad installare i ponteggi per permettere il restauro del Ponte San Michele, in provincia di Lecco.
Al lavoro nell'opera di allestimento dei ponteggi una quindicina di maestranze con ruoli di chiave e mezza chiave che sviluppano con il loro lavoro una superficie di ponteggio pari a 17.600 metri quadri, di questi 10 mila metri quadri sono in sospensione. Alcune maestranze che hanno contribuito a realizzare il ponteggio record a Paderno d'Adda sono state assunte dopo l'appello lanciato lo scorso gennaio dal titolare di Euroedile. L'imprenditore trevigiano, infatti, da agosto a dicembre del 2018, era stato costretto a rinunciare a commesse per quasi un milione di euro proprio a causa della carenza di personale specializzato.
"La risonanza mediatica - spiega nei dettagli l'amministratore Nereo Parisotto - avuta dopo l'annuncio di ricerca personale sui social ci ha consentito di venire a contatto con operai specializzati con ruoli di chiave e mezza chiave che sono risultati importantissimi per realizzare questa opera di ponteggio straordinario effettuato su un ponte dalle caratteristiche non consuete. Se siamo riusciti in quest'impresa, lo dobbiamo quindi anche alla stampa e mi sento dunque di ringraziare tutte le testate giornalistiche che indirettamente ci hanno permesso di reclutare il personale che cercavamo da tempo. E' stato un ponteggio complesso perché si tratta di un ponte unico nel proprio genere, dove ci sono tutte le difficoltà immaginabili. Lavorare a quasi un centinaio di metri, su una struttura piena di curve, richiede i massimi requisiti di sicurezza ma anche grandi abilità da parte dei tecnici e degli operai".
"Una testimonianza di archeologia industriale e di ingegneria"
Il progetto è di rara complessità. Il ponteggio è stato realizzato ad hoc dall'ufficio tecnico diretto da Alessandro Zanatta e tutti i pezzi sono stati progettati al computer. Nel quartier generale di Postioma di Paese la Torre Eiffel della Brianza è stata anche ricostruita a pezzi ed è stata effettuata una simulazione di tutto il lavoro. Grazie alla messa in sicurezza della struttura da parte di Euroedile, sono state realizzate le due piste ciclabili larghe due metri e mezzo e la corsia pedonale larga un metro. Piste che consentono a pedoni e ciclisti di attraversare la struttura senza dover effettuare una deviazione lunga 17 chilometri.
"E' una testimonianza di archeologia industriale, di ingegneria, che è un fiore all'occhiello per l'Italia. Ho sentito che può diventare patrimonio dell'Unesco Io spero che il nostro intervento contribuisca a far sì che questo sogno si realizzi", ha detto Maurizio Gentile, amministratore delegato di RFI. "E' una sfida molto importante - ha sottolineato Fabrizio Notari della ditta incaricata al restauro - e l'abbiamo portata avanti in maniera molto buona da tutti i punti di vista e con la ditta trevigiana abbiamo avuto un'ottima sinergia che ritengo sia foriera anche per degli ottimi rapporti futuri". Un'Italia che progetta e realizza ai massimi livelli: una piccola grande storia di imprenditoria e ingegneria.
